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求一篇公路客运行业关于企业文化的论文

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  作为株洲道路客运企业而言,如何加强企业文化建设、实现以更强的“软实力”,提升自我市场竞争力,将是一个紧迫而又永恒的重大课题。为此,笔者结合株洲地区道路客运企业状况和本单位实际浅谈以下几方面的看法:

  一个国家的综合国力既包括经济、科技、军事等方面表现出来的“硬实力”,也包括文化、教育、外交、意识形态、政治价值观,国民素养等方面所体现出来的“软实力”,故而,文化“软实力”作为综合国力的重要组成部分,无不体现其政治制度的吸引力、文化价值的感召力,国家形象的亲和力,外交事务的应对力,对国际标准的控制力等方面。一个企业同样如此,其综合实力是由表现在其经济效益、经营规模、科技创新、基础设施等“硬实力”和表现在其体制机制上的吸引力,共同价值观的感召力,企业形象的亲和力,交际公关上的应对力,行业标准的控制力等“软实力”所构成的,两者必不可缺,互为促进,才能从根本上提升市场竞争力。但企业文化“软实力”,是靠加强企业文化建设实现的。它在物质实力的基础上产生发展起来,又深刻地渗透于经济实力、科技实力、管理创新、经营开拓等“硬实力”之中,成为决定这些实力水平和质量的关键因素。

  所谓企业文化,简单地说,就是企业自身长期在生产经营活动中,培育形成的共同价值观体系及其表现形式的总和。它包括精神文化、制度文化、行为文化、品牌文化等诸多内容。优秀的企业文化,不仅是企业的精神依托,也是企业持续发展的核发动力,还是激发员工创造力的有效载体。当今企业的竞争,与其说是产品质量价格、服务的竞争,不如说是企业文化的交锋搏奕和较量。文化越来越成为企业凝聚力和创造力的重要源泉,越来越成为综合竞争实力的重要因素。提高企业文化“软实力”既是增强企业综合实力的重要内容,又是实现科学发展的迫切需要,更是推进文化强企的战略选择和必然要求。因此,只有不断重视和加强企业文化建设,使企业具备超强的“软实力”,才能赢得市场竞争主动权,获得更多、更广、更好地发展空间,使其永远立于不败之地。对优化企业结构,促进经济增长,提高自身素质,提升道路客运行业整体形象,促使企业升级,融入国际市场,也将产生积极作用和重大的现实意义。

  株洲市是解放后新建起来的地级重化工业城市,有江南最大的铁路交通枢纽之称,而且水系运输也十分发达。正是得益于此和党的改革开放政策,使株洲道路客运事业更加突飞猛进,客运企业异军突起,争相竞发。现如今,仅客运企业已发展到50余家,营运线路过千条,营运客车包括公交、的士车在内近万辆,依次分别为1994年的5倍、10倍、20倍,初步形成了株洲城市客运公交化,的士化,城际城乡客运班车化,农村客运自发化……从而为搞活城乡流通,方便群众出行,缓解城乡交通“两难”问题,促进经济发展的确发挥了积极作用。但也不可置否:

  (一)株洲地区50多家客运企业中至今尚无一级资质的道路客运企业,二级资质的客运企业也仅有株洲湘运集团公司一家,其余都属三级以下的客运企业;

  (二)由于市场机制尚不健全,管理体制理顺不到位,行业管理不够规范,机制、观念滞后等原因,长期以来,形成的株洲地区一个内陆道路客运市场,分出了城市客运和城乡客运等机制不同的两种格局,区别存在了交警、交通、城建等三种不一的行业管理体制,形成了城市公交、的士出租、班线客运、旅游客运等四个经营板块,产生了班线客运企业、公交企业、的士公司、旅游车队、个体客运等五大经营业主阵容,加上其它行业部门一些下属运输企业及一些较大厂矿原本为生产、生活服务的客货两用车车辆也参与道路客运,还有为数众多的黑车、鸟车、私家车、摩的等混合游击车,美职业: 圣何塞地震不敌科罗拉,非法营运载客有禁无止等七分天下的复杂乱象,还未得到根本改变。这种低水平、低层次、粗放型、松散式的发展,根本无法避免其道路客运产业化不足,规模化不大,专业化不强,集团化不高,信息化不灵,网络化不够,资源共享度不宽等与可持续发展不相容的固有缺陷。也不利于企业文化建设与发展,影响提升企业文化软实力。很难形成独具企业特色和足够社会影响力能统领产业风骚的规模性道路客运企业文化体系,使企业软硬实力难相匹配协调,最终削弱企业综合竞争实力。使我市客运企业永远局限于本地区、小范围、低层次的盲目纷争,互拼消耗,互废资源,互耗实力,互损形象,无法形成大客运优势,将已走出省门国门而畅游国际市场。

  (三)也正是由于这种行业管理体制不一,企业经营机制不同,程序和标准的差异,经营主体杂乱,资源配置不科学,致使目前本市道路客运市场总量失控、管理失范、盲目竞争、重复投资、乱费资源现象严重,加上金融危机的影响和经济转型所带来的矛盾冲突不时地向社会迸发,进而加重了恶性循环,增加了社会投诉,使近年来有关客运投诉一直居前不后,不但损害了道路客运企业形象,使企业文化软实力大打折扣,也给企业文化建设增设了不少障碍,甚至直接影响到整个道路交通行业文化建设进程,使交通行业既失诚信,又失威性,损害了行业形象。

  (四)近几年来,随着市场经济的发展和企业竞争的加剧,仅管湘运集团公司与市内大多数客运企业一样都能意识到企业文化建设的重要,开始关注企业文化建设,并结合各自实际进行了积极有益的探索,也取得了一些成效,形成了一定的企业特色。但与真正意义上企业文化相比,仍有很大差距。主要体现在:一是企业文化建设不成气候,缺乏系统的长远规划,完全取决于老板素质和理念,限于小打小闹,随意性大;二是企业文化建设难成共识,不能成为企业发展的内因,认为其是一种附属陪衬,受经营形势左右,经营形势好则坚持开展,不然则丢弃一边;三是企业文化建设所蕴含的精神内涵不深,缺乏实质内容,企业文化仅停留在口号上,员工没有真正形成“企兴我荣、企衰我耻”的荣誉感和归属认同感;再是形式比较单一,不少企业只重制度约束,过于强调对员工的管理,不是通过多途径方式方法的思想教育和精神培育来调动其积极性和创造性,缺乏工作活力。出现这些现象,究其原因:1、思想观念不一,认识难到位;2、业主老板过多,素质理念参差不齐;3、系统规划不足,缺乏长效机制;4、环境营造不优,政府支持不够。因此,分析这些问题原因,旨在帮助认清企业文化建设的艰巨性和复杂性,以利我们在加强企业文化建设中,更好地攻克难关,破解难题。

  道路交通客运企业不同于其它厂矿,是没有围墙的工厂,其主要特点是点多、线长、作业分散、流动性大、接触面多、社会视角广、观念变异性快、影响成份复杂。因而,要加强道路客运企业文化建设并非易事,必须紧密结合自身特点和工作实际,把握重点,有序推进;首先要确立好企业文化建设思路目标,因地制宜地规划好企业文化建设工作方案,明确具体的任务措施和方法步骤及工作要求后加以组织实施。

  其次,要有明确的工作意图。企业文化建设一个根本目标,就在于帮助员工树魂,明志,塑形,添力。通过一定的组织形式,使企业核心价值理念体系具体化,普及化,可操作化,从而有效地凝聚人心,激发员工活力和工作热情,达到增强企业吸引力和竞争力之目的。因此,针对道路客运企业而言,应达成以下总体思路;坚持社会主义价值体系,立足于科学跨越,构建“两型”道路客运,致力培育优秀的企业文化,打造道路客运品牌,以更强的文化较实力提高企业竞争力。并从自身生产经营管理实践中,不断总结经验,创新思维,改进方法,将企业从制度管理提升到文化管理的高度,逐步建立形成独具自身特色的理念价值观体系,行为规范和视觉形象,以扩大社会认可度,提高社会认知度,提升社会赞誉度。

  其三,重点要突出。在宏观层面要致力培养和建设八个方面的先进文化:一是先进的精神文化,以丰富员工精神生活,满足员工的精神需求,达到激活员工敬业激情和工作热情。二是先进的执行文化,也就是制度文化,坚持用制度管人管事,实现一视同仁,人人平等,力避经验管理之人中见仁的不足,不断创新管理制度和方式方法,确保令行禁止、政令畅通、实现企业管理升级,使企业的核心理念体系内化为员工的价值观念,外化为员工的自觉行动。三是先进的和谐文化,营造搏爱无私,쑹硫틱쯤愷젯圭(得긍:秊綾惇(茄構??,和谐共事,为而不妄,发奋有为的良好氛围。四是先进的激励文化,鼓励干事的,鞭挞看事的,惩罚干坏事的,促使员工施展才华,创新作为,争创一流,使想干事的有机会,能干事的有平台,干成事的有地位,真正让干事者扬眉吐气,使平庸者知耻而奋进。五是先进的形象文化,通过有效途径和方法,增强社会责任承诺兑现力度,提高社会公益事务的参与度,优化企风司藐以体现企业特有的文明风范。六是先进的安全文化,完善机制,落实责任,确保安全稳定,维护企业声誉和社会信誉。七是先进的德育文化,完善企业培训机制,造就一支高素质的过硬员工队伍。八是先进的廉政文化,以提升班子成员的人格魅力,打造企业团队精神。在微观层面,要推行班组文化建设向细化和深化发展。注重在班组中培养和形成包含班魂、班风、班容和其愿景在内的班组个性化理念,探索通过融入企业文化力优化管理力来激活基层细胞,从而增强生产班组活力。但要注重把握三个原则相结合。即引导性原则,系统性原则,实效性原则,以免顾此失彼。

  加强企业文化建设,提升文化软实力,关键是要如何取得其实效,确保其长效?故而必然要有强力的措施作保障:

  (一)整合道路客运资源,理顺管理体制,理清客运主体,优化经营环境,净化客运秩序,从根本上克服目前存在的部门重叠,职能交叉,多头管理,政出多门,标准不一和行业条块分割,地方区域分割及企业间盲目投资,重复浪费,恶性竞争等“战国”局面,以大交通、大客运、大发展的眼界和手腕,为道路客运企业文化建设营造一个良好的发展环境,这就需要政府支持撮合,行业搭台布局,企业唱戏主演,业主参与配合。否则,道路客运交通企业文化建设终将难成气候,难成规模,难上档次,难具社会影响力,永远摆脱不了以往那种“有作为无地位,有贡献没名份,有苦劳没慰劳”的尴尬烦闷境地。

  (二)加强组织领导,健全组织机构,落实人员职责,完善工作机构,设定工作标准,制定考核办法,将企业文化建设纳入议事日程,与生产经营紧密结合,并渗透于其各个环节之中,做到不脱节、不空位、不摆设,使企业文化建设具体工作有人管、有人抓、有人做、有布置、有安排、有落实、有检查、有考核、有奖罚兑现。只有这样,方能抓出实际成效。

  (三)扩大宣传,加浓氛围。利用会议,企报企刊、板报、宣传栏、报刊、广播及互联网等媒体或走出去、请进来,推出去,树起来等各种方式,加大对企业的经营理念、管理方针、企业精神、服务宗旨、职业道德、举措规章和典型事例、成功经验、服务承诺、好人好事等内外宣传力度,弘扬企业正气,彰显文明新风,营造浓厚气氛。以此,对内促使员工在浓厚的企业文化氛围熏陶下潜移默化地将企业的经营理念、宗旨、方针、共同价值观外化为自觉行动。对外增加社会对企业的理解度、认知度、认可度,满意度和赞誉度。

  (四)丰富载体,充实内涵。企业文化建设不能只停留在口号上,必须要有具体的活动内容和精神内涵。比如,近年来,株洲湘运集团公司所开展的“交通杯安全文明竞赛”,“文明服务促和谐,安全优质保效益春运劳动竞赛”,“查隐患、压违章、压事故、保安全”,和在基层党组织中开展的“四个一”(即高举一面党旗,争当一名旗手,耕耘一片净土,带动一批员工),支部“五好”“五带头”(即领导班子好,党员队伍好,工作机制好,工作业绩好,员工反映好。带头学习提高,带头创佳绩,带头服务群众,带头遵纪守法,带头弘扬正气)和党员责任岗等创先争优活动及评选文明班线、优秀承包主、优秀员工等系列文明创建活动,还有去年以来开展的遵纪守法,爱岗敬业,四治作风纪律整顿活动等等。并以此为抓手,突出“四重四看四比”工作重点,(即一重学习,看综合素质高低,比岗位胜任度;二重实干,看工作业绩大小,比发展贡献度;三重服务,看为基层员工办实事多少,比群众满意度;四重品行,看公众形象好坏,比社会美誉度。)都具有很好地示范借鉴应用作用。但这还不够,还要进一步结合自身特点,开拓创新,广泛发掘更多员工容易接受,甚感兴趣且又蕴含丰富精神内涵的企业文化内容方式。

  (五)加强培训教育,提高员工综合素质。企业文化建设的主要任务是要将员工的思想意识行为统一到企业发展,员工实惠,股东回报,奉献社会上来,进而提高员工的综合素质。这是一项系统工程和持久艰巨性工作任务。必须把此作为工作出发点和落脚点,否则企业文化工作就无从有为,更无从有位。所以,必须落实“四培”教育:一是培育企业观念,强化团队意识,增强工作责任心,使员工人人都形成“企兴我荣,企衰我耻”的共识,潜意识中都能视企为家,爱企如己。二是培养创业理念,激发员工的创业热情,鼓励立足本职,就岗成才,干出实绩,作成榜样,保护激情。三是培训工作技能,提高员工的竞技能力和综合素养,增强其工作能力和竞争能力。四是培植员工的事业心和责任心,强化其执行力和自觉性。给予其应有的磨练机会,增强其行为意识和使命意识,促使其敬业奉献,实干创新。

  实践告诉我们:企业文化建设与思想政治工作是互为一体、相互补充、相互促进、相得益彰的。只有善于面对现实才能有为,只有善于解决问题才能有位,只有善于用企业的发展成效为员工群众悉疑疏虑,去其心结,才能获得员工认可,进而方能见到实际成效。但怎样做到这些?应在以下四个方面改进方法,增强其活力:

  (一)工作上力求“三化”,即思想教育要形象化,活动载体要具体化,工作方法要现代化。

  (二)要求上力避“三倾向”,即内容虚化倾向,范围泛化倾向,形式老化倾向。

  (三)内容上要突出“三结合”,即要突出与促进企业发展相结合,与员工的现实利益相结合,与提高员工的从业竞技能力相结合。

  (四)组织上要做到“四到位”,即要做到领导到位,机构到位,人员职责到位,实绩考核到位。力戒只以意识形态挂帅,不与现实挂钩的纯政治说教。

  企业文化建设是企业发展壮大的内动力,并非可有可无,而是大有作为,道路客运企业只有持续不断地抓好企业文化建设,真正使文化在企业中生根开花,才能展示其魅力活力和超强的竞争力,进而实现科学跨越和持续发展。

  作者简介:陈瑞阳,男,1958年2月生,大专文化,中共党员,政工师,现任湖南株洲湘运集团有限责任公司经营合同处处长,长期从事企业基层管理工作,历任基层党支部副书记、书记兼工会主席、分公司经理、县人大代表、集团公司党工部副部长等职,有一定的企业管理经验,一贯注重企业管理理论和实践的研究,曾发表论文6篇,4次荣获优秀论文一等奖、2次二等奖,并分别入选于《湖南省运输行业职工思想政治工作研究会优秀论文集锦》、《株洲市企业职工思想政治工作研究会优秀论文集》。

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